Hyundai i10: Działanie układu poduszek powietrznych

Działanie układu poduszek powietrznych


Działanie układu poduszek powietrznych


W skład systemu SRS wchodzą następujące podzespoły:

1. Poduszka powietrzna kierowcy

2. Poduszka powietrzna przedniego pasażera*

3. Boczne poduszki powietrzne*

4. Kurtynowe poduszki powietrzne*

5. System napinaczy pasów bezpieczeństwa*

6. Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych*

7. Moduł sterujący systemem SRS (SRSCM)*

8. Czujniki zderzenia czołowego*

9. Czujniki zderzenia bocznego*

10. Lampka kontrolna włączenia/wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera*

11. Wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera* *: opcja

Jeżeli kluczyk zapłonu ustawiony jest w pozycji ON, moduł SRSCM w sposób ciągły monitoruje wszystkie elementy układu SRS w celu określenia, czy zderzenie jest wystarczająco mocne, aby uruchomić poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa.

Lampka kontrolna SRS

Lampka kontrolna SRS, to symbol
poduszki powietrznej (patrz ilustracja) wyświetlany w zespole wskaźników.

System samochodu sprawdza, czy nie ma usterek układów elektrycznych poduszek powietrznych. Zapalenie się lampki oznacza potencjalny problem z systemem poduszek powietrznych.

OSTRZEŻENIE

W przypadku usterki układu SRS poduszki powietrzne mogą się nie napełnić, co zwiększy ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.

Wymienione poniżej objawy mogą wskazywać na usterkę układu SRS:

W takich przypadkach zalecamy jak najszybszą kontrolę układu SRS w autoryzowanej stacji obsługi HYUNDAI.

Przy większej kolizji czołowej czujniki wykrywają gwałtowne zmniejszenie prędkości pojazdu. Jeśli wykryte opóźnienie jest wystarczająco duże moduł sterujący napełnia przednie poduszki powietrzne w odpowiednim momencie i z odpowiednią siłą.

Przednie poduszki powietrzne pomagają chronić kierowcę i przedniego pasażera przed urazami, którym same pasy bezpieczeństwa nie są w stanie zapobiec.

W razie potrzeby uaktywniane są również boczne poduszki powietrzne chroniące górne partie ciała przed uderzeniem z boku.

Uruchomienie poduszki powietrznej może być jednak przyczyną obrażeń obejmujących otarcia twarzy, siniaki i złamania kości, ponieważ prędkość napełniania poduszek powietrznych powoduje dużą siłę ich oddziaływania.

Warto zastosować pewne środki ostrożności zmniejszające ryzyko zranienia przez napełniającą się poduszkę powietrzną. Najbardziej niebezpieczna jest zbyt mała odległość od poduszki powietrznej. Do bezpiecznego napełnienia poduszki powietrznej niezbędna jest odległość około 25 cm. Zaleca się, by odległość między klatką piersiową a kierownicą wynosiła przynajmniej 25 cm.

Działanie układu poduszek powietrznych


gdy moduł SRSCM wykryje poważne uderzenie w przód samochodu, automatycznie uruchomi poduszki powietrzne.

Działanie układu poduszek powietrznych


Pod ciśnieniem wypełniającego poduszkę gazu osłony poduszek ulegają rozerwaniu.

Dalsze rozwieranie się osłon umożliwia całkowite wypełnienie poduszek gazem.

Całkowicie wypełniona gazem poduszka wraz z prawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa ogranicza ruch kierowcy lub pasażera do przodu, zmniejszając ryzyko obrażeń głowy lub klatki piersiowej.

Działanie układu poduszek powietrznych


Po całkowitym wypełnieniu gazem następuje natychmiastowe opróżnianie poduszki powietrznej w celu umożliwienia kierowcy obserwacji warunków przed pojazdem i kierowania pojazdem lub obsługi innych przyrządów.

OSTRZEŻENIE

Aby zapobiec uderzeniu przez przedmioty wyrzucone w wyniku napełnienia poduszki powietrznej:

Boczne poduszki powietrzne

  Samochód hYUNDai wyposażony jest w boczne poduszki powietrzne w oparciach obu przednich foteli. Zadaniem poduszek powietrznych jest zapewnienie kierowcy poj ...

Efekty napełnienia poduszki powietrznej

Poduszka powietrzna napełnione po uderzeniu czołowym lub bocznym bardzo szybko kurczy się. Napełnienie poduszki powietrznej nie spowoduje więc zasł ...

Categorie