Chevrolet Spark: Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych

Chevrolet Spark –> Pielęgnacja samochodu –> Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych

Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych

Nie uruchamiać silnika przy użyciu urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora.

W razie rozładowania akumulatora silnik można uruchomić za pomocą przewodów rozruchowych i akumulatora innego samochodu.

Ostrzeżenie Zachować szczególną uwagę podczas uruchamiania przy wykorzystaniu przewodów rozruchowych. Wszelkie odstępstwa od poniższych instrukcji mogą prowadzić do obrażeń ciała i szkód spowodowanych eksplozją akumulatora lub uszkodzeniem układów elektrycznych obu pojazdów.

Unikać styczności elektrolitu z oczami, skórą, tkaninami i powierzchniami lakierowanymi.

Elektrolit akumulatorowy zawiera kwas siarkowy, który przy bezpośrednim kontakcie może powodować oparzenia skóry oraz korozję elementów samochodu.

Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych


Kolejność podłączania przewodów:

  1.  Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora wspomagającego.
  2.  Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora.
  3.  Podłączyć jeden koniec czarnego przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
  4.  Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masą samochodu, np. do kadłuba silnika lub do połączenia śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce podłączenia powinno znajdować się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.

Poprowadzić przewody w taki sposób, aby nie zaczepiły się przypadkowo o ruchome elementy silnika.

Uruchamianie silnika:

  1.  Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
  2.  Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby uruchomienia powinny być wykonywane w 1-minutowych odstępach i trwać nie dłużej niż 15 sekund.
  3.  Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.

    3 minuty pracować na biegu jałowym. W tym czasie przewody powinny pozostać podłączone.

  4.  W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne urządzenie elektryczne (np.

    reflektory lub ogrzewanie szyby tylnej).

  5.  Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.

Dojazdowe koło zapasowe

Koło zapasowe można sklasyfikować jako dojazdowe koło zapasowe w zależności od stosunku rozmiaru koła do innych zamocowanych kół o ...

Holowanie

...

Categorie